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详解ESD标准在汽车电子设计中的重要性

本文摘要:在过去的十年中,汽车电子安全性和可靠性标准随着新技术的发展再次发生了明显的变化。过去经常被当成可选项销售的技术,还包括电动门锁、平稳掌控和防抱死制动器,现在毕竟大多数车辆的标准配置。 如今,那些被用作车道背离警告、车载通信和夜视的汽车电子被指出是创意的技术。 设计和生产上的这种现代化改变拒绝设计人员不应几乎理解远超过消费性电子产品维护拒绝的汽车证书标准的拒绝。 然而,按照汽车标准的设计牵涉到多项技术挑战。

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在过去的十年中,汽车电子安全性和可靠性标准随着新技术的发展再次发生了明显的变化。过去经常被当成可选项销售的技术,还包括电动门锁、平稳掌控和防抱死制动器,现在毕竟大多数车辆的标准配置。

如今,那些被用作车道背离警告、车载通信和夜视的汽车电子被指出是创意的技术。  设计和生产上的这种现代化改变拒绝设计人员不应几乎理解远超过消费性电子产品维护拒绝的汽车证书标准的拒绝。

然而,按照汽车标准的设计牵涉到多项技术挑战。例如,最前沿汽车电子产品中所用于的半导体依赖市场上近期的集成电路(IC)技术。由于这些集成电路大大显得更加小而且更加慢,也因此更为更容易受到静电静电(ESD)的伤害。

此外,汽车环境的严酷性是以险恶的电气瞬变成标志的,在汽车证书测试中也不会回应展开仿真(图1)。  图1:必须考虑到ESD防水的系统。  本文探究了汽车标准、电路和解决方案的实际应用于,以协助汽车电路设计人员建构出有务实可信的设计。

首先,本文重点讲解了ISO10605标准对ESD的测试拒绝与AEC-Q101标准对汽车市场中所用的并存半导体器件的测试拒绝。其次,辩论了汽车中必须维护的最少见的电路类型。第三,针对多种汽车应用于确认了为保证安全性和可靠性应当在设计阶段早期不予实行的先进设备的电路维护技术。

  合乎汽车测试标准  电路设计人员必需在他们先进设备的汽车电子设计中考虑到ISO10605和AEC-Q101测试标准的拒绝,超过汽车市场拒绝的合格品质。这些标准重点注目汽车中普遍存在的电气和环境危害,以及所用于的并存半导体的可靠性。  ISO10605  本标准规定了借以评估为车辆而研发的电子模块的ESD测试方法。这些模块必需需要管理由装配、维修/修理以及操作者所导致的电气阻碍。

ISO10605减少了车辆专用的测试拒绝,相对于IEC61000-4-2这一消费电子和电信的应用于级规范来说更进一步。该标准拒绝制造商在比IEC标准更高的水平上去测试这些电子模块,为汽车电路维护获取更加强劲和可信的标准。

  对于ISO10605标准的合规性,每个电路和模块在被加装到车辆中之前必需展开预先测试。一旦车辆装配完,还必需再行展开测试以保证安全性和可靠性。因此,汽车内部电子产品的每一层都必须先进设备的电路维护以抵挡汽车中少见的严苛的ESD瞬变。

  AEC-Q101  本标准叙述了保证汽车环境中基于半导体的组件的长年可靠性一系列证书实验。对于在车辆中减少ESD维护器件(如瞬态电压诱导(TVS)二极管和TVS二极管阵列)的汽车制造商来说,这些器件必需要慢慢的接管合乎AEC-Q101标准。  ISO10605注重的是电气危险性,而AEC-Q101则是一项环保规范。合乎AEC-Q101标准的元件必需需要应付汽车环境的危害,还包括热冲击和热循环、极端温度和低湿度。

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符合该标准的拒绝需要保证元件被加装在车辆中之后会因其自身固有的弱点而经常出现故障。


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