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皮尔磁AS安全控制掌控自然力

本文摘要:在铁路或公路运输车辆开始量产之前,制造商必须对其舒适性、安全性、功能性和/或效率展开测试。 维也纳铁路技术中心实验室(RailTecArsenal,RTA)的两个气候风洞名列世界仅次于气候风洞之佩。这两个气候风洞可以获取你可以想起的尤为理想或尤为险恶的条件,以便需要准确地展开这种测试。 RTA的客户还包括汽车、轨道列车制造商,甚至是奥地利滑雪运动员。后者通过气候风洞来展开空气动力学测试。

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在铁路或公路运输车辆开始量产之前,制造商必须对其舒适性、安全性、功能性和/或效率展开测试。  维也纳铁路技术中心实验室(RailTecArsenal,RTA)的两个气候风洞名列世界仅次于气候风洞之佩。这两个气候风洞可以获取你可以想起的尤为理想或尤为险恶的条件,以便需要准确地展开这种测试。

  RTA的客户还包括汽车、轨道列车制造商,甚至是奥地利滑雪运动员。后者通过气候风洞来展开空气动力学测试。

  因为风速高达300km/h,只需一个按钮,阳光、降雪、降雨和结冰,所有这些气候条件均可在风洞中分解。  极致相容工业4.0的PSS4000自动化系统可保证在此仿真的自然力总有一天会失控。  安全性掌控风、雨、雪  融合安全性功能与标准自动化功能的PSS4000自动化系统获取最佳的软件和硬件、网络设备和动态以太网之间的交互。

  每一个气候风洞的整体安全性控制系统皆通过皮尔磁PSS4000自动化系统的PSSuniversalPLC运营。每一个应急暂停按钮和所有风速信号皆通过软连线相连至控制系统。

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关于风速信号,由于控制系统必需保证风速低于50km/h时门仍处锁闭状态。PSSuniversalPLC上运营的I/O总计约60个。皮尔磁奥地利的技术支持维斯补足道。

  可靠性是一个最重要的考虑到因素:我们已与皮尔磁公司积极开展了长年的合作,他们的控制技术十分可信。像维也纳气候风洞这样的国际实验室,现场总是有很多国际客户,系统不仅必须不具备可靠性,还须要兼具极致运营的安全性技术!RTA系统运营主管曼弗雷德*科瑞特迈尔称之为  安全控制的改建升级将十分便利  两个气候风洞使用的控制技术完全完全相同。二者使用完全相同的技术硬件。

如果展开改建工作,例如RTA,则需要反复展开风险评估。因为未对系统展开任何更改,使用的安全性标准完全相同,对于皮尔磁公司而言,这就意味著只要更换硬件,加装近期系统才可。此前用于的控制系统中的编程,还包括皮尔磁产品的编程,可以保有下来,仅有须要展开少量改动。

维斯说明道。在PSS4000自动化系统中,PSSuniversalPLC控制系统堪称面面俱到:才可作为中央系统构建安全性功能,又可以在自动化系统中作为分布式系统。此自动化系统具备多种编辑器,可以用作创立程序,构建安全性和自动化功能。


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